Turen börjar och slutar vid Barkarby station. De olika stoppen innehåller allt från en 1600-talskrog till välbevarade egnahem, Järfällas enda medeltida kyrka och en riktig pyramid!
År invigde kung Oscar II järnvägslinjen mellan Stockholm-Köping. I Barkarby fanns en hållplats, men först 1882 kom Barkarby med i tidtabellen.
Redan från början fanns en liten stationsbyggnad på plats. Det nuvarande stationshuset, som är nummer fem i ordningen, invigdes 2016. Fyra år tidigare startade Trafikverket utbyggnaden av Mälarbanan, från två till fyra spår, mellan Kallhäll och Tomteboda. Då flyttades också stationen 250 meter norrut och fick ett nytt läge invid Barkarbybron.
Från Kyrkoplan anar man också Barkarbystaden som växer fram på det gamla flygfältet. På ägor som tidigare tillhörde Kyrkbyn och Säby anlades 1938 Kungliga Svea Flygflottilj, F8. F8 var inriktat på jaktförsvar av Stockholm och fanns kvar till 1963, då flottiljen ombildades till en flygkår. Flygkåren lades ned 1974 och istället användes flygfältet för flygövningar några gånger per år fram till 1994, då det lades ned för gott.
Barkarbyfältet hade använts som flygfält före Kungliga Svea Flygflottilj flyttade dit. Redan 1915 användes det öppna fältet som Stockholms första flygplats. Mellan åren 1919-1922 erbjöd P.O. Herrströms flygkompani flygturer till allmänheten. Ordning gjorda landningsbanor saknades och planen lyfte och landade lite var som helst på det öppna fältet.
Idag planeras här för ett stort antal bostäder samt handel och arbetsplatser.